【云南租車】最近一段時間，身邊換車的朋友越來越多了,多數(shù)都是把緊湊級的車換成B級車或是SUV。幾位老哥在為新車到手興奮不已的時候，也多多少少為處理舊車傷過一些腦筋。二手車嘛，誰都想賣個符合自己心理預(yù)期的好價錢，可跟他們一聊，基本上沒有一個完全滿意的。
現(xiàn)在很多人都很關(guān)注怎么買到一輛質(zhì)優(yōu)價廉的二手車，網(wǎng)上也有很多二手車驗車指南之類的，但關(guān)注如何賣二手車的好文章還真不多。加上我自己最近也有換車的打算，干脆就深入地做一下功課，多走訪走訪，也算給那些初次賣二手車的車主一個借鑒。
1 賣給熟人或者通過熟人去賣，效果最好，但可遇不可求。
現(xiàn)在市面上的二手車交易，最大問題是中間環(huán)節(jié)多，黃牛泛濫，導(dǎo)致二手車價格信息混亂，讓車主無所適從。所以，按道理來說，私人對私人的買賣是最直接的，也最節(jié)省交易成本的。如果你想賣車，恰好身邊又剛好你熟悉的朋友想買，彼此之間相互信任，買家對車況也滿意，那么恭喜你，多半可以賣到一個滿意的價格。但這種事情，只能湊巧，如果只想靠這條路子把車賣出去，那你得有足夠的耐心。而且，如果你過于刻意地在朋友圈里去推銷自己的二手車，那么很可能會引起別人的懷疑：這小子不會是想把輛有問題的車給甩出去吧?總之，熟人交易雖好，但貴在自然而然，碰到了是你運氣，沒碰到也十分正常。
2 通過58同城之類的信息發(fā)布平臺找一個私人買家，可能性非常小。
所以，私下交易賣給個人買家的想法盡管沒錯，但在目前的環(huán)境里，可能性很小。在二手車交易十分發(fā)達的美國，盡管交易方式五花八門，但中介經(jīng)銷商仍然占據(jù)了55%的市場份額。
3 4S店置換，圖的是省事，丟的是實惠
我那幾位賣車的朋友，有3個都選擇了在4S里做置換，理由都是一個：省事。的確，與開著車到處讓人看車詢價相比，把舊車往4S店里一扔，直接抵了新車的車款，是個舒心省事的做法。而且與那些不知底細的小中介相比，4S店更容易給人以信任感，操作流程也比較規(guī)范，至少不用擔心被中介收去了出現(xiàn)不過戶還違章的情況。但省事的代價是實際得到的銀子少了很多。我將那幾位在4S店置換的價格與網(wǎng)上搜到的價格區(qū)間做了一下對比，基本上都是是處于價格下限。這里頭道理也很簡單，4S店本身不做二手車業(yè)務(wù)，它收來的置換車還是要加價轉(zhuǎn)給二手車商，壓你的價當然是沒商量。另外要注意的是，4S店往往會用置換補貼等概念混淆視聽，讓你對新車的價格失去敏感度，本來還可以往下砍的價卻砍不下去了。不過，如果你的車是已經(jīng)開過四五年的A級小車，置換與不置換的價差可能也就二三千元左右，考慮到自身的時間和精力，給4S店也算一種不錯的選擇吧。
4 二手車行或者二手車交易網(wǎng)寄賣
所以，如果選擇這種賣車方式，最好是選擇大型的寄賣平臺，注意簽訂正規(guī)的協(xié)議，同時自己還要對市場行情有所了解，避免吃啞巴虧。
5 拍賣或競價模式
從長遠來看，我認為這種對賣家最便捷且有實效的競買模式應(yīng)該會逐漸成為主流。
還有一種是現(xiàn)場約見競買：即賣家事先在網(wǎng)站上報名，然后約好時間參加集體競賣會。到時會有大批買家到場面對面溝通詢價，據(jù)這種模式雖然看起來讓賣車的人有更多的自主性，但從便利性角度來說，我認為是一種倒退的模式，未來必將被淘汰。
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